Cross Alps V2 -
VCT 2.8 Hybrid
Das Performance update
- Punkair VCT 2-liner Hybridbauweise
- Punkair EBS-System mit RST-B-Leinen-Steuerung
- Variable Camber Technologie
mit b-Leinen Steuerung
Der CrossAlps V2 VCT verändert durch die einzigartige VCT-Bauweise automatisch sein Profil und lässt so den Strömungsabriss in extremen Fluglagen deutlich später einsetzen.
Durch das neue Punkair EBS-System mit RST-B-Leinensteuerung und eingebauter Acro-Umlenkung ist kein aufwändiges einstellen der Bremsleinen mehr nötig.
(VCT = Variable Camber Technology / Veränderliche Profilwölbung)
(EBS = Easy Brake-Line Setup / Einfache Bremsleineneinstellung)
(RST = Riser-Steering-Technology / Tragegurt-Steuerungssystem)
- 2-Leiner
- Obersegel und Untersegel aus exklusivem D10 Leicht-Tuch
- Innovatives Bremssystem mit automatischer B-Leinen Steuerung
- Eingebaute Acro Umlenkung
- Kein Einstellen der Bremsleinen notwendig
- Weniger Luftwiderstand wegen weniger Leinen
- Bewährtes, auf 2-Leiner angepasstes Flächenprofil mit Variable Camber Technologie
- Verändert automatisch das Profil im vorderen Bereich und verhindert so den Strömungsabriss
- Noch größerer Beschleunigerweg
- Dadurch noch größerer Geschwindigkeitsbereich
- bessere Gleitleistung
- kann noch leichter geflogen werden, vor allem in heavy weather
Technische Daten:
Spannweite: 4,20 m
Fläche: ca. 2,8 m²
Streckung ca: 6,1
Zellen: 36, davon
10 Single Skin
Gewichtsbereich: 2,3 – 4,0 kg
Pilotenanforderung: B
2-Liner Punkair-Hybrid mit VCT, EBS und RST
Für Flugsysteme L und XL
Der CrossAlps V2 VCT verändert durch die neue VCT-Bauweise automatisch sein Profil und lässt so den Strömungsabriss in extremen Fluglagen deutlich später einsetzen. Nur mit der VCT-Technologie ist es möglich, einen Flügel zu bauen, der im Schnellflug extrem stabil bleibt, aber im Langsamflug automatisch genau die Profilveränderungen zeigt, die nötig sind, um absolut gutmütig zu bleiben. Das Resultat ist ein RC-Sport-Gleitschirm, der sowohl extrem schnell mit größtmöglicher Leistung, als auch sehr langsam mit größtmöglicher Sicherheit bei einem noch geringeren Startgewicht, auch in “Heavy Weather” Situationen geflogen werden kann.
Durch nur zwei Leinenebenen verringert sich der Gesamt-Luftwiderstand erheblich. Außerdem lässt sich im Vergleich zur bestehenden CrossAlps-Serie die neue V2 VCT Version durch die 2-Leiner-Technik und überarbeiteten Tragegurten noch effektiver und besser Beschleunigen. Die neue B-Leinensteuerung trägt ihr Übriges dazu bei, dass der CrossAlps V2 VCT ein absoluter Hochleister ist der durch seine Punkair Hybridbauweise und der neuen VCT-Technik auch von weniger geübten Piloten einfach gestartet und in einem noch nie dagewesenen Geschwindigkeitsbereich sicher pilotiert werden kann.
Das Ganze in exklusivem D-10 Leicht-Tuch, so wie es sich für einen echten Skyman gehört!
Farbvarianten:
Was ist VCT:
Das Punkair EBS-System mit RST B-Leinen Steuerung
EBS steht für „Easy Brake-Line Setup“, auf Deutsch „Einfache Einstellung der Bremsleinen“
Das bedeutet, die Länge der Bremsleine muss zum Einstellen des Flugsystems nicht mehr gemessen werden. Die Bremse ist unten direkt mit dem Tragegurt verbunden. Direkt darüber befindet sich die bereits eingebaute Acro-Umlenkung, die direkt am Pilotenarm befestigt wird. Die Einstellung ist genauso einfach wie die des Beschleunigers und in wenigen Sekunden erledigt.
Das Easy Brake-Line Setup System lässt sich hervorragend mit der RST B-Leinen Steuerung kombinieren.
RST steht für „Riser-Steering-Technology“. Auf Deutsch „Tragegurt-Steuerungssystem“
Bei einem 2-Leiner werden die hinteren Leinen B-Leinen genannt. Mit unserer innovativen, neuen Bremsleinenkonstruktion mit B-Leinensteuerung wird die B-Ebene automatisch je nach Lastzustand und Bremsweg zusätzlich zur konventionellen Bremse mitgezogen. Dies bewirkt vor allem ein saubereres Steuern, weil die B-Leinensteuerung direkt den Einstellwinkel des Schirms verändert, wohingegen die Bremse nur das Profil verschlechtert.
Wenn also zusätzlich mit der B-Ebene mitgesteuert wird, ist weniger Bremseinsatz notwendig, um zu steuern und der Flügel fliegt im Umkehrschluss effizienter.
Das macht sich vor allem im beschleunigten Flug sehr positiv bemerkbar, weil der Flügel auf der angebremsten Seite so vollautomatisch über den Einstellwinkel „entschleunigt“ wird, was letztlich die Gleitleistung verbessert.
Das alles geschieht völlig automatisch, am Flugsystem oder am Sender muss nichts verändert werden. Die B-Leinensteuerung befindet sich am Tragegurt des Schirms und funktioniert „Out of the Box“.
Zusammengefasst bieten dir EBS und RST also folgende Vorteile:
– Die Acro-Umlenkung ist bereits eingebaut!
– Es muss bei der Montage des Flugsystems keine Bremsleinenlänge eingestellt werden! Die Bremse wird lediglich ohne Spannung am Pilotenarm befestigt.
– Die Flugleistung wird besser
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Was bedeutet 2-Leiner
Ein Zweileiner oder 2-Leiner ist ein Gleitschirm, der nur 2 anstatt der sonst üblichen 3 oder 4 Leinenebenen besitzt. Das vermindert zum einen den Gesamtluftwiderstand erheblich und vereinfacht zum anderen das Beschleunigen des Gleitschirms, da der Tragegurt sehr einfach konstruiert werden kann. Fliegerisch sind unsere 2-Leiner sehr stabil, da die einzelnen Leinenebenen höher belastet sind. Insbesondere die Variable Camber Technologie trägt zu einem extrem gutmütigen Gesamtkonzept bei.
